2026.04.30(木)

東京地区の電気代が高騰がレタス栽培に影響

このブログではかつては「植物工場建設」の様子を写真付きで報告したり、レタス販売先の紹介をしたりしていました。

最近はなるべく具体的な植物工場へのコメントを避けて秩父の様子などにして来ました。ところが今回の「電気代高騰」についてはコメントせざるを得ないと思っています。

野菜工房の茨城工場は東京地区(東京電力管内)にあります。電力は「市場連動型」という契約です。つまり、東京地区の電力市場が上がると茨城工場の電気代も上がるという仕組みです。

茨城工場の電気代が4月に「暴騰」したのです。3月に比べて70%弱の増加です。

植物工場は生産工ストの約30%が電気代です。それが70%上がるということはコスト全体が20%以上上がるということです。

ただでさえギリギリで経営している野菜工房にとっては致命傷にもなりかねません。

この主な原因は「米国イスラエルによるイラン攻撃」です。加えて東京地区に限っていえば他の原因もあります。

古い火力発電所の「定期点検」東北地区から東京地区への「送電線工事」、激変緩和策としての「政府補助金の終了」です。

火力発電所の定期点検は夏に向けて春先に定期点検をするのは通常のことです。東京地区はベース電源として火力発電が他の地域に比べて比率が高いので影響も大きくなります。

送電線工事は東北地区(再生可能エネルギーが比較的多く、電力需要は比較的少ない)から電力需要の多い東京地区に送電(電力支援)をするのが一般的です。その送電に必要な送電線(専門的には連係線)の維持及び増設を現在行っています。これも需要期の夏前にある程度実施しようという配慮で今行っています。最終的には来年の11月まで「断続的」に工事を進めるとのことです。

厳冬期に暖を取るために電力を使うので「政府が補助金」を出しているのが2~3月で終了したものです。夏までは比較的過ごしやすい時期だから補助金は要らないという発想です。

上述の3要因は全ていろいろな面での配慮をしながら実施しているものです。それでも「イラン攻撃」で「ホルムズ海峡」が封鎖されて原油価格が暴騰した(2月末)から2ヶ月も経っても「通常・通例」の如く実施している人たちの感覚です。

ここからは政治批判になってしまいますが、国会で「電気代の高騰」について議論しているというニュースも聞きません。

政府は「省エネ」や「節電」を推奨することはしないと言っています。経済を止めてはいけないと言いますが、このままだと経済に影響がでます。ガソリン価格への補助金に大金を使っているとエネルギーを大量に使って下さいと言っていると誤解されかねません。原油の備蓄を今取り崩して将来的に大丈夫かという疑問もあります。

グダグダと批判めいたことを言いましたが「電気代暴騰」対策に追われる毎日です。

 

2026.02.16(月)

小学生のタッグラグビー

15日(日)に大泉中央公園(練馬区)で開かれた小学生のラグビーの試合を見に行ってきました。

 
本格的なラグビーではないので「タックル」は禁止です。腰に付けている「タグ」と呼ばれる紐を取られたらボールを味方にパスしなければならないというルールです

15日は4月の暖かさだったので応援も楽でした。

子供たちが青空の下で走りまわるのは良い光景でした。

2023.07.17(月)

野菜工房 展示会出店

6月末でしたが、久々に野菜工房が展示会に出ました。コロナでリアルの展示会というのはなかなか開催されませんでした。

久々に1日中立って接客したので疲れました。


何社も初めての会社に会えましたので納入に繋がれば良いと思っています。

2022.12.29(木)

2022年も終わり

本日は12月29日で、野菜工房は31日まで茨城工場は稼働していますが、世間では「もう仕事納め」のようです。

正直言って「2022年」は散々な年でした。

3年続いている「コロナ禍」での売上減少が、やっとどうにかなりそうだという時に「電力料金の暴騰」が起こりました。

植物工場は生産コストのうち「三大コスト」のひとつが電気代です。

電気代の他は「人件費」「減価償却」です。

我々が契約しているのは「高圧電力契約」と言って「主に中小企業」が利用しています。この高圧電力契約が大幅に上がって、その上に「市場連動型」というものに変更されたため、今年の初めに比べると「2倍以上」になりました。

来年は良い年になりますように。

 

2014.02.20(木)

未来の野菜を作る 無農薬野菜 観測史上最高の積雪 98cm

 
今回の大雪で、野菜工房も影響を受けました。
幸いなことに、物的被害はほとんどなかったのですが、大雪直後の15日(土)は臨時休業と
しました。
17日(月)は、工業団地の中は全く除雪されていないので、従業員の一部の人に途中から
歩いて出社してもらい、収穫と一部の出荷をしました。
 
出荷したと言っても、運送会社も工場まで入って来られないので、ほんの一部の人に当社が
直接お届けしたということです。
 
18日(火)には工業団地内の道が除雪されたので、車で工場まで入れるようになりましたが
周辺の道が大混乱で、筆者は通常は10分かからずに来られるのが、2時間半かかりました。
途中の道が除雪されていても、車が一台通れる程度なので、交互通行せざるを得なかったのです。
 
西武秩父線は本日(20日)現在も、まだ全線開通していません。
つまり、秩父から東京までの西武鉄道はつながっていないということです。
大混乱はいまだに続いているということです。